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海外|梅赛德斯-疾驰重申电气化战略,包括48V/PHEV/BEV三条路线

2020-07-14| 发布者: 辉南配资官网 网| 查看: 135| 配资公司 : 1|文章来源: 互联网

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白银股票配资电车汇消息:日前,梅赛德斯-疾驰举行了包括新一代插电式混淆动力技能在内的电气化战略配资官网 。在配资官网 中,梅赛德斯-疾驰再次重申了该品牌将于2039年实现乘用车碳中和,同时其宣布截至2020年底,该品牌将推出20余款插电式混淆动力车型。

早在2019年5月份,梅赛德斯-疾驰就宣布该品牌旗下全部乘用车将在2039年实现碳中和(碳排放量为零),其时该公司还称截止2030年,纯电动车、混淆动力车型将占其总销量的一半以上。在此次配资官网 中,梅赛德斯-疾驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗再次表示,该公司正在恪守这一目标。

白银股票配资在梅赛德斯-疾驰的电气化进程中,该公司已于2020年7月份与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司(以下简称“孚能科技”)告竣了战略互助,预计戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数万万欧元,调换孚能科技约3%的股份。在互助中,双方将配合研发高新电芯技能,进一步提升电池能量密度,缩短充电时间,同时孚能科技还将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬制作一座动力电池电芯工场。

至于详细的电气化战略路线,梅赛德斯-疾驰制定的第一条战略即基于EQ Boost所代表的48V车载电机技能;第二条战略即代表插电式混淆动力技能的EQ Power;第三条战略即代表着纯电动技能的EQ车型阵容,继EQC后,该品牌第二款纯电动车型则将是EQA。

白银股票配资至于插电式混淆动力技能,该公司的混淆动力体系软件开发部门专家马蒂亚斯·克勒普弗利用E级插电式混淆动力车型为各人做了展示。配资网 中,马蒂亚斯·克勒普弗将该车驾驶模式设定为舒适模式,车辆即可依赖智能导航体系、智能驱动管理体系自主判断内燃机、电机的事情时机,从而到达节油、易于用户操作等目的。别的,在配资官网 中梅赛德斯-疾驰还表示,到2020年底,该品牌将推出20余款插电式混淆动力车型。

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